Normy emisji EURO to zbiór przepisów ustanowionych przez Unię Europejską w celu ograniczenia ilości szkodliwych substancji emitowanych przez samochody. Każda norma EURO określa określone limity dla różnych substancji zanieczyszczających, takich jak tlenki azotu (NOx), cząstki stałe (PM), tlenek węgla (CO) i węglowodory (HC). Im wyższy numer EURO, tym surowsze limity emisji. Oto główne różnice pomiędzy EURO 6, 5, 4, 3 i 2:
EURO2: Normy EURO 2 zostały wprowadzone w 1996 roku. Koncentrowały się one przede wszystkim na ograniczeniu emisji tlenku węgla (CO) i węglowodorów (HC) z silników benzynowych (benzynowych) oraz cząstek stałych (PM) z silników Diesla.
EURO3: Normy EURO 3 weszły w życie w 2000 roku. Zaostrzyły one dodatkowo limity emisji CO, HC i PM oraz wprowadziły pierwsze ograniczenia emisji tlenków azotu (NOx) zarówno dla silników benzynowych, jak i wysokoprężnych.
EURO4: Normy EURO 4 zostały wdrożone w 2005 roku. Znacząco zmniejszyły one emisję NOx z silników Diesla, mając na celu rozwiązanie problemu rosnącego zanieczyszczenia powietrza na obszarach miejskich.
EURO5: Normy EURO 5 zostały wprowadzone w 2009 roku. Obniżyły one dodatkowo limity emisji NOx i PM z silników Diesla. Dodatkowo normy EURO 5 nałożyły surowsze limity emisji cząstek stałych (PM) z silników benzynowych.
EURO6: Normy EURO 6 wdrażano w dwóch fazach: EURO 6a w 2014 roku i EURO 6b w 2017 roku. Normy te przyniosły jak dotąd największe redukcje emisji. Norma EURO 6 wprowadziła rygorystyczne ograniczenia emisji tlenków azotu (NOx) zarówno z silników benzynowych, jak i wysokoprężnych, a także dalsze redukcje emisji cząstek stałych (PM) z silników Diesla.
EURO 6d-TEMP i EURO 6d: Są to dodatkowe rozszerzenia norm EURO 6, które wyznaczają jeszcze niższe limity emisji. Norma EURO 6d-TEMP została wprowadzona w 2019 r., a norma EURO 6d w 2020 r. Normy te jeszcze bardziej ograniczają rzeczywiste emisje NOx i obejmują bardziej rygorystyczne procedury testowania w celu zapewnienia zgodności w różnych warunkach jazdy.
EURO 6d-TEMP i EURO 6d stały się najbardziej aktualnymi i rygorystycznymi normami emisji, skupiającymi się na redukcji szkodliwych substancji zanieczyszczających oraz promujących czystsze i bardziej przyjazne dla środowiska samochody. Należy pamiętać, że każda norma EURO dotyczy różnych typów samochodów (np. samochodów osobowych, ciężarowych, autobusów) i może mieć różne daty wdrożenia w przypadku nowych modeli samochodów. Normy EURO stale ewoluują, aby odpowiedzieć na rosnące obawy dotyczące jakości powietrza i wpływu na środowisko.